国际海事卫星通信_图文

§3.4 INMARSAT-C系统
概述 ? 船站的准备 ? 遇险通信 ? 紧急、安全通信 ? 常规通信 ? 误报警
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一、概述
1991年引入 ? INM-A的补充 ? 小型的终端
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– 适合装备于不论大小的所有的船舶 – 提供低成本通信 – 尤其适合小型的船舶,例如游艇、渔船和供应船。

不提供语音通信 ? 数字化信息 ? MES终端组成:
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– 小型收发机、视频显示单元(VDU)、键盘和打印机 – 多采用PC作为DTE

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终端设备与罗兰-C或GPS等导航设备接口
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实施播发和接收海上安全信息
– EGC接收机既可以和INM-C终端组成一个完整的终端

设备,也可以作为一个独立的设备 – EGC接收机不能发任何信息。
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天线是全向天线

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非实时(Real-time)方式发送 ? 存储转发
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–收发文本信息或数据 ? 预备好信息/数据 ? 分隔成“数据包 (Data packet)” 并在系统的信 道空闲可用时,将这些数据包分批发送出去。 ? 在发送的电文当中包含有纠错码 , 如果在发送过 程中检测出错码,便开始请求重复发送电文;系统 将重复发送数据包直到对方完全接收到整个电文 为止。。 ? 在短时间延迟后,信息 / 数据将被传达接收方的 终端,在那数据可以被打印、浏览或储存。
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? INM-C系统开放的业务
– 电传电文(Telex message) – 电子邮箱(Electronic mailbox)

– 船到岸传真(Ship--to-shore facsimile)

发送文本信息给岸上的传真终端 – 船到船通信(Ship-to-ship communication) – 遇险和安全通信(Distress and safety communications)
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? 系统的特色:自动数据报告和查询
– 数据报告允许按预先安排的间隔或根据要求发送信息 – 查询功能允许用户的陆地管理者在任何时候查询欲了解的遥

远船舶的信息,如船位,航向,航速,油耗,货物温度等 – 为了提供船位报告以确保终端能接收正确的区域呼叫,通常 要求船站与各种导航系统连接,如GPS,Decca等。

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二、船站的准备
洋区选择 ? 在世界的许多地方,洋区被不同的卫星所重叠 覆盖
– 如:北海地区被AOR-W/AOR-E/IOR重叠覆盖

重叠覆盖的区域内,如果天线没有受阻,那么 它处于多个卫星的视线内, SES 可在任一个洋 区入网登录。 ? 注意
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– 针对NAVTEX I海区使用EGC 安全网播发的海上安全

信息(MSI),只能通过大西洋东区AOR-E的卫星获 得
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INM-C移动地球站的入网和脱网
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1.入网登记(Logging in) – 作用:
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船站通信状态存入终端运行状态数据库内,并调谐到该洋区的 NCS 的 公共TDM信道上

– 分类: ? 自动登记:选择信号最强的NCS进行 ? 人工登记:人工选择覆盖本船的洋区进行 – 登记成功将显示登记洋区名及收到的信号强度 – 没有登记: ? 无法收发信息(遇险通信除外) – 自动扫描AUTOSCAN洋区登记 ? 特点:自动扫描时间2分钟/ 离开登记洋区后,10分钟才重新进行扫描 有更强信号出现,更换登记在较强信号洋区上 ? 注意:遇险呼叫时,船站登记在遇险呼叫时所登记的洋区 洋区登记要考虑MSI的接收 在重叠区,此功能造成登记洋区不确定,MSI/岸船通信不便

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IMO规定
– 定时播发的MSI ? 航行警告与气象信息, ? 只通过一个单独的指定的卫星/洋区进行广播。 – 不定时播发的MSI ? 大风警报和遇险报警转播 ? 则通过所有覆盖相关区域的卫星/洋区播发。

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2.脱网(Logging out) – 目的:避免使MES所在洋区的NCS连续不断地发送电文;只有当 该MES再次入网时,NCS才会继续发送电文给移动地球站。 – 船站的脱网即告知洋区NCS该船站不再接收报文。以后系统将 拒绝任何发给该船站的报文并且告知发方这船站不能连通 – 当准备将MES关机且关机时间较长时,操作员须首先要进行MES 的脱网。 – MES没有脱网就关机的后果:
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有电文给这艘船舶的LES将会连续试发送电文并联络这个移动地 球站。在反复试发送失败后,LES可能会拒绝给该MES发送电文; 尽管MES没有接收到电文,LES也将向发电人收取因使用卫星发送 电文所占用时间而产生的费用 甚至于会造成电文丢失!

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应注意 , 有些 INM-C 终端具有自动入网和脱网的功能 , 操作员无需 人工来完成MES的入网和脱网。

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三、遇险通信
当船舶处于重大和即刻危险, INM-C 可以被用 于发射遇险报警 ? 这些信息将自动通过岸站传输到陆上的RCC ? 通常有两种遇险报警方法使用:
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– 遇险报警按钮:
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发送简短、包含遇险事故简要信息的警报 发送更加详细的遇险报警报文,它包括准确的遇险事故情 形和所要求援助的叙述。
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– 终端菜单上的功能:
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遥控遇险报警按钮
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按住报警按钮几秒钟(通常5秒),即可简便地将报警 发出。 注意事项: – 发送遇险报警只能发送其先前输入时的预先编程的 信息。 – 船位,航向和航速可能已改变,送给救助机构的信 息应予以更新----可通过从终端发送一个最新的遇 险报警或更详细的遇险优先等级报文。 – 按下遇险按钮会立即通过系统发送遇险报警给 RCC , 不论你的SES是否正在进行报文传送,也不论SES是 否已入网某一洋区。即使终端尚未获得使用授权, 该机制仍将运行。 – 为了不发送虚假报警,不要按下该遇险按钮

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遇险菜单
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典型的步骤是: – 进入终端的遇险报警菜单。 – 循菜单提示进行操作,输入必要的信息,即: ? 船位POSITION ? 遇险时间TIME ? 航向/航速COURSE/SPEED ? 其他有助于搜救的重要信息(如时间允许) – 从菜单清单选择遇险性质NATURE OF DISTREE。 – 选择需要的岸站,最好是在目前的洋区里最近的岸 站(然而,在洋区内任何岸站都可以选择)。 – 发射遇险报警,如按〈ENTER〉键。 – 等待岸站的应答;如果在5分钟后没有应答,则重复 发射遇险报警。
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遇险优先等级电文的发送 ? 通过终端的编辑功能发射遇险优先级电文
–预先编辑存贮遇险电文。 –选择发射菜单,选择遇险等级及CES。 –按说明书要求,发射电文。

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注意事项
–选择最近的CES??? –5分钟之内没有收到LES/RCC的收妥通知,重

发报警 –不论船站是否LOG-IN或是否忙于收发信息, 遇险报警均可发射 –误发报警后,应等待收妥确认通知后,向 RCC发一份电文进行解释,RCC会取消之

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四、紧急、安全通信
同INM-A可采用二位业务码业务进行 ? 32/38/39
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五、常规通信
1、准备好船站 2、准备报文
– 使用船站电文编辑功能编辑或修改现有的电文(如

中午报)。 – 字符格式取决于地面站提供的通信业务功能
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对ASCII格式的电文,所有地面站都具有接收功能 接收Telex格式电文或八位二进制码格式数据电文,则属于 地面站的选择功能。

– 电文的长度将受到船站的限制,同时也受到所选择

地面站的限制,所以应检查电文的长度。 – 电文的报头部分,应将船站的识别码以及船站目前 所登记的洋区告诉通信对象,以方便陆上用户与船 站进行通信。 – 将所准备电文以文件形式存入软盘,以便以后打印 17 或查用。

3、选择发送方式(或菜单)。

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4 、输入目的地地址
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船至岸TELEX通信
– 例如至上海远洋运输公司,电传号码为33057,应答码为COSCO

CN,则完整输入如下: ? 国家电传码 用户码 应答码 ? 085 33057 COSCO CN ? 应答码可以选择,如使用的话,则必须同目的地的电传应答 码完全相符。 ? 船站发送种类选TELEX,格式选择TELEX(ITA N0.2)。

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船到船通信(C→A/B/M)
–格式:
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电传洋区码 + IMN号码 在与上述INMARSAT-A、B、C、M四种系统船站进行通信时, 发送种类为MOBILE,根据对方船站配备的终端设备和发送 的信息选择适当的格式,如Telex、ASCII或Data。

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船至岸传真通信
– 向连接国际电话线路的传真机发送电文,选择发送种类为传真,

选择格式为ASCII或按船站终端显示的格式进行发送。 – 例如大远传真机号2634500,则完整目的地地址输入格式为: ? 国家电话码 地区码 用户传真码 应答码 ? 086 411 2634500 省略 ? 和INM-A传真区别???

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5、选择本洋区的地面站 6、选择通信等级 7、根据需要,可以选择电文投递到目的地 以后给予投递确认通知(是地面站的选 择功能,这种业务可能收费) 8、选择电文发送时间(如果可以选择的话), 或者根据需要选择立即发送; 9、经仔细检查所有内容正确无误后,输入 发送电文的指令; 10、船站自动发送电文直至发送完毕
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11、如果你要求得到电报投递到目的地以后的投 递确认通知,一段时间以后,你将收到地面站发 给你的这种通知;
– 地面站通常在5~10min之内便会发回这种投递确认

通知。但是请注意下列事项:
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当地面站通信繁忙时,虽然你的电文在发出几分钟之内便 可能已经成功地投递出去,但是,地面站可能需要1h的时间 才能给你发回己投递到目的地的确认通知 如果在你发出电文10 min之内没有收到地面站的"无法投 递通知"(NDN),你便可以认为电报已经投递到目的地,你最 终会收到地面站的确认投递通知。

12、如果地面站无法投递你的电文,它将在你发 出电文以后l0min之内向你发回一份"无法投递 通知"(NDN),告诉你无法投递的原因(参见附 录) 。
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增强群呼(EGC)
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INM-C 移动地球站能够接收发给指定船舶或发给指 定地理区域船舶的EGC信息。 EGC业务主要包括两种业务:
– (1)安全通信网(SafetyNET): ? 有关主管部门可将MSI发送给航行在规定地理区域内的船舶 – (2)船队通信网(FleetNET): ? 将信息发送给一组规定的船舶,比如像集体呼叫电文。

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注:INMARSAT 要求所有开放 INM-C 业务的陆地地球站 , 至少要提供存储转发电传业务,遇险报警业务, 遇险 优先电文业务和EGC安全通信网业务。
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本章结束 ? 谢谢认真听课!
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