采用霍尔传感器的汽车电动车窗防夹设计_论文

汽 车 工 程  20 ( o 3 ) o 1  0 8 V 1 0 N .2 . 20 0 8年( 3 第 O卷) l 第 2期  A t o v  ni eig uo t eE g er   m i n n 2 o8 5   o 2 1 采 用 霍 尔传感 器 的汽车 电动车 窗 防夹设计  马伟泽 张 中科 汪宏杰  , , ( .同济大学电子与信息工程 学院 , 1 上海 2 10 ; 2 084 .上海科世迭华阳汽车电器有 限公 司, 上海 2 10 ) 0 85   [ 摘要 ] 介绍一种采用霍尔传感器的汽车 防夹 电动车窗系统。该系统利用霍 尔信 号个 数判断车窗的位置 , 而  用霍尔信号脉宽检测防夹力 , 使系统具有 良好 的防夹功能 , 可靠性高。   关键词 : 防夹功 能 ; 电动 车窗 : 尔传感器  霍 Th   sg   fAnipn h Ca  id ws Usn   l  e s r e De in o  t—i c   rW n o   ig HalS n o  MaWe e . h n   h n e & Wa g H n j     i   Z a gS e k ‘ z n   o gi e 1 &hd  l t r s n n rai  , i ei . o o e r6   dI om t nE ̄ n rg,T,   nvrt , hn h i 0 84; fE co  ̄ a f o ge n o  ̄iU i sy Sa g a 2 10   ei 2 s∞咖   o a— aa A t oi EetcC . Ld , h nh i 0 85 .^ K a l yn u m t l r  o , t. S g a 2 10  Hu g o v ci e a [ btat A  ni ic yt   rclwno si ds ndbsdo a esr T  ytmjde  e A s c] natpnhss m f  a idw   ei e ae nhl sno.1 ess   gsh  r — e o " s g l h e u t p st no  id w tru h ten mb ro in l pc e   p b   al e sra d e t ts te rs tn e o  id w oio   f n o   o g  h   u e fs as ik d u   yh   n o n   si e   e i a c   fw n o   i w h g   l s ma h s mo e n   y t e p l   d   f i a .11  y tm u h d s e   a   o d a t p n h f n t n w t  ih r l b l y  v me t     u s wit o   g 1 1 e s s b h e h sn e s c   e i d h g o   n i i c  u ci   i h g  ei i t. n g s - o h a i Ke ywo d r s:a t- nc f n ipi h unc i n;c   o r wi to ar p we   ndo ;h l e s r w a ls n o   r   1 1 防夹 区的定 义  . 日 青  J 『 所 定义 的防夹 区( 1 图   阴影 部 分 ) 为从 离 电动 车 ‘   1  现代汽 车 中越 来 越 多 电子 设 备 的应 用 , 方 面  一 提高了汽 车的舒 适 性 , 同时 也对 汽 车 的安全 性 提  但 出了新 的要 求  , 如汽 车 的 电动 车 窗 。 由于 电动  J例 车窗 中 自动功 能 的引入 , 得 车 窗在 自动 上 升 的过  使 程 中, 夹伤乘 客 的危 险 。考 虑 到 电动 车 窗 存在 的  有 潜 在危 险 , 一般 在 具有 自动关 闭 功能 的 电动 车 窗上  增加 防夹功能 。   窗玻璃 无 障 碍上 升 运 动 的  最 大 位 置 (顶 端 )4 ~   1 防夹 功 能说 明  所谓 防夹 , 就是 指 在 电动 车 窗 自动 上升 过 程 中  夹住物 体并达 到 一定 力 度后 , 电动 车 窗 自动 停 止  让 或 回落 , 以防止物体 ( 用 尤其是 人体 ) 夹伤 。 被   为 了实现 防夹 , 同时 防止 电动 车 窗 在 到达 车 窗  顶端后继续反 向下降情况的发生 , 并鉴于在车窗开  始上升 的初始 阶段 即使 遇到 障碍物并 达 到一 定力 度  也不必 进行 防夹 , 以有必要先 进行 防夹 区 的定 义 。 所   原稿收到 日期为 20 年 3月 4 1 , 08   修改稿收到 1期 为 20 3 3 0 8年 5月 5日。   20 ( 0 3 ) 01  0 8 V 1 0 N .2 . 马伟 泽, : 等 采用霍尔传感器 的汽车电动 车窗 防夹设计  ? 13? 12   中, 出于成 本 和简 化 的原  因, 采用 了普 通 的整 流式  电动机 。电动机 内有两组  绕 向不 同 的磁 场 线 圈 , 通  过 开关 的控制可 做正转 和  反转来 实现升 降。在 电机  系统 ( 2 中 埋 植 磁 环 , 图 )   图 2 电机系统  小, 电流随之增大。而电机转速变小会造成霍尔信  号的脉宽增大。利用这一特性 , 通过霍尔信号脉宽  或者 电机电流的变化来判断车窗是否遇到障碍物,   从 脉宽宽 度的 大小 判 断夹 物力 的大 小 , 而最 终 确  进 定是否 产生 防夹作用 。   综合 以上分 析 , 电动车窗要 产生 防夹 作用 , 必须  满足 如下 条件 :   通过电子模块中植入的霍尔传感器感应磁场  。电 J   动机转

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