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汽车氧传感器的常见故障及检查_论文

科 学 论 坛  啊 l   汽 车氧 传感器 的常 见 故障及检 查  李 若 男  ( 山市 第 . 鞍 中等职业 技术 专业 学 校 辽宁 鞍 山 l4 0)     00 1   [ 摘  要] 车行 业 是 目前在 国 际上应 用 传感 器最 火 的市 场之 ~ , 汽 一 而氧 传感 器 申报 的专 利数 , 汽车 传 感器 的首位 。氧传 感器 装在 汽车 排气 管 道 内, 居 用它 来  检 测废 气 口的氧 含量 。 因而可根 据 氧传 感器 所得 到 的信 号, 把它 反馈 到控 制 系统 , 来微 调燃 料的 喷射 量, A F 制在 最佳 状态 , 使 /控 既大 大地 降低 了排 污量 , 又节 省  了能 源 。   [ 关键 词] 氧传 感器 故障 中图分类 号 :D2 .  T 96 3 检查  文献 标识码 :  A 文章编 号 :0 9 94 (00 0  130  10  1X 2 1) 30 3  2 目前 , 际应 用 的氧传 感 器有 氧化 锆 式氧 传感 器 和氧 化钛 式 氧传 感 器两  实 种 。而常 见 的氧传 感器 又有 单 引线 、双 引 线和 三根 引线 之分 , 引线 的为氧    ; 化 锆式氧 传感 器 : 引线 的为 氧化钛 式 氧传 感器 : 根 引线 的为加 热型 氧化 锆  双 三 合气 太浓 , 就允 许较 多空 气进 入, 使其变 稀 : 如果 混合 气太稀 , 就允许 较少 空气  进入 , 使其 变 浓些 。   式氧 传感 器, 原则 上三 种 引线方 式 的氧传 感器 是不 能 替代 使用 的 。 中应用 最  其 多 的是氧 化锆 式氧 传 感器 。   3汽 车氧 传 感器 的常 见 故障  氧传 感器 一  出现 故障, 将使 电子燃 油喷射 系统 的电脑不 能得到 排气管 中  氧 浓度 的信 息, 因而不 能对 空燃 比进 行反馈 控 制, 会使发 动机 油耗 和排 气污染  增 加, 动机 出现 怠速 不稳 、缺 火 、喘振等 故 障现象 。 因此 , 发 必须 及 时地排 除  故障或 更 换 。   3 1氧 传感 器 中毒    1氧化 锆 式氯 传 感器 的构 造  在 使用三 元催化转 换器 以减少 排气 污染 的发动机 上, 氧传 感器 是必不 可 少  的元件 。 传感 器位 于排 气 管韵第 一节, 氧 在催 化转 化器 的 前面 。 氧传 感器 有 个  二氧化 锆 ( 种陶 瓷) 造 的元件 , 里外 都镀 有 一层 很薄 的 白金 。 一 制 其 陶瓷化 锆体  在一端 用镀 薄铂 层来 封 闭。 者被 插 到保护 套 中, 安装在 一 个金 属体 内 。 后 并 保  氧传 感器 中毒是经 常 出现 的且较 难 防治的~种 故障, 尤其是经 常使用 含铅  汽 油 的汽 车 , 即使 是新 的氧传 感器 , 也只 能工 作几 千公 里 。如 果只 是轻微 的铅  中毒, 着使用 一箱 不含铅 的汽油 , 能消 除氧传感 器表面 的铅, 接 就 使其 恢复正常  工作。 但往 往 由于过 高 的排气温 度 , 而使铅 侵入 其 内部, 阻碍 了氧 离子 的扩 教,   使 氧传 感器 失效 , 时就 只能更 换 了 。 这   护套起 到进 一步 保护 作用 并使 传感 器 得 以安装 到排气 歧 管上 。陶 瓷体外 部 暴  露在排 气 中, 内部与 环境 大 气相通 。 而   这 个元件 低 温时 有 很高 的 电阻, 以温 度 低 时不 允许 电流 通 过 。但 高温  所 时, 由于 空气 中和废 气 中氧 的浓度 差 异, 离子 却 能通过 这个 元件 。这就 产 生  氧 了电位 差, 白金 将其 放大 。 这样 , 空燃 比低 于理论 空 燃 比 ( 浓) 在氧传 感器  较 时, 元件内( 废气 ) ( 外 大气) 间有较 大 的氧气 浓 度差 。 之 于是, 传感器 产 生一相 对较  另外 , 氧传 感器 发生 硅 中毒也 是常 有 的事 。 般来 说, 油和润 滑 油中含  一 汽 有 的硅化 合物燃烧 后 生成的 二氧化 硅, 硅橡 胶密 封垫 圈使用不 当散发 出 的有 机  硅 气体 , 都会使 氧 传感器 失 效, 因而 要使 用质 量好 的燃 油和 润滑 油 。修 理时要  正确 选用和 安装橡 胶垫 圈, 要在传 感器上涂 敷制 造厂规 定使 用 以外 的溶剂 和  不 防 粘剂 等  32 积碳    强的 电压 ( 翰逊伏 ) 约 。另 一 方面 , 如果 混合 气稀 , 大气 和废气 之 间氧 浓度 差很  小, 传感 器也 就只 产 生一相 对较 弱 的 电压 ( 近 0 )  接 伏 。 由于 混合 气 的空燃 比 一旦偏 离理 论 空燃 比, 元催 化剂 对 c 、H 三 O c和 N X O  的净化 能力将 急 剧下 降, 故在 排气 管 中安装 氧传 感 器, 以检 测排 气 中氧 的浓  用 度, 并向 E U 出反馈 信 号, 由 E U C发 再 C 控制 喷 油器 喷油 量 的增减 , 从而将 混 合气  由 f发动机 燃烧 不好 ,   在氧传 感器 表面 形成积 碳, 或氧 传感器 内部进入 了  油污 或尘 埃等 沉积 物, 阻碍或 阻塞 外部 空气 进入 氧传 感器 内部, 会 使氧 传感 器  输 出的信 号 失准, C 不 能及 时地修 正 空燃 比。 产 生积 碳, EU 主要 表现 为油 耗上  升, 放浓 度 明显增 加 。此 时, 排 若将 沉 积物清 除 , 就会 恢复 正常 工作 。   3 3 氧 传感 器 陶瓷碎 裂    的空燃 比控 制在 理 论值 附近 。   2汽 车氧 传 感器 的 工作 原理  氧传感 器安 装在 排气 歧管 上, 它可 以检 测废 气